Взлетная полоса - Страница 55

– Так точно! – подтвердил Семин.

Дальше шли молча. «Думал… исправит! И это накануне проверки! – с негодованием повторял про себя Фомин. – А если бы даже и не было никакой проверки. Неужели не ясно, что порядок следует поддерживать каждый день, каждую минуту! Удивительная логика!»

– Напряжение аккумуляторов давно проверяли? – неожиданно спросил Фомин.

– Только вчера. Лично. Во всех ротах.

– И как?

– Полный порядок.

– Вот это уже хорошо, – удовлетворенно кивнул Фомин и замер. В морозном воздухе завыла сирена. Звук ее, истошный и требовательный, налетел на городок, как вихрь. Он не успел еще докатиться до заснеженных холмов и вернуться эхом обратно, а в городке уже сорвались со своих мест и стремительно бросились к хранилищам танков десятки людей. Звук сирены властно распахнул ворота боксов, двери казарм, повинуясь ему, захлопали люки танков.

«Так вот почему тянули с контрольной проверкой! Решили начать ее с учений и готовились к ним! – подумал Фомин и вспомнил о транспортных самолетах, только что пролетевших над городком. – Они наверняка уже выбросили десант…»

Глава 27

В начале декабря Кулешову позвонил Ачкасов.

– Алексей Кузьмич приглашает нас на беседу, – сообщил он.

– Когда именно? – пожелал уточнить Кулешов.

– Завтра. А время, как всегда, послеобеденное. Шестнадцать ровно.

– Я буду. А к чему, если не секрет, готовиться?

– Мне точно неизвестно. Думаю, однако, что разговор может пойти о каком-нибудь новом заказе.

– Но я, как говорится, со старым еще не развязался…

– Не будем гадать.

– Не будем, – согласился Кулешов. – А кого еще приглашает?

– Никого.

Привычку маршала авиации совещаться во второй половине дня Кулешов знал хорошо. Маршал превратил ее в правило. Первую половину рабочего дня, как наиболее продуктивную, он целиком посвящал боевой подготовке. После обеда решал все остальные вопросы. «Ачкасов не в счет, ему до всего дело. А конкретно – я один. Похоже на заказ. Похоже», – рассуждал Кулешов.

В пятнадцать сорок пять на следующий день он подъехал к штабу и огляделся. Возле широкой лестницы стояло десятка два машин. Кулешов поискал машину Ачкасова, но не нашел ее и поднялся в подъезд, а потом и в приемную маршала. Привычно взглянул не вешалку. Она была пуста.

– Выходит, я первым приехал! – вслух подумал Кулешов.

– Генерал Ачкасов уже давно здесь, – доложил адъютант маршала.

– Даже давно? – удивился Кулешов. – И уже у Алексея Кузьмича?

– Никак нет. Зашел к главному инженеру.

– Доложите Алексею Кузьмичу, что я прибыл, – попросил Кулешов.

– Маршал сказал, чтобы ровно в шестнадцать заходили без доклада.

– Понятно, – недовольно буркнул Кулешов и сел на диван. Достал сигару. Оторвал у нее кончик и прикурил. «Мог бы к инженеру зайти вместе со мной, – подумал он об Ачкасове. – Все-таки что-нибудь стало бы известно. А так, с ходу, хуже нет…»

Без трех минут в приемной появился Ачкасов. Протянул Кулешову руку и, открывая дверь кабинета, сказал:

– А мы с Главным думали, что ты задерживаешься…

– Извините, пожалуйста. Я прибыл без четверти, – доложил Кулешов.

– А почему же не зашел?

– Сами знаете, незваный гость…

– Это ты-то незваный? – усмехнулся Ачкасов. – Придумает же такое…

Маршал сидел за своим рабочим столом и что-то писал. Но, увидев генералов, отложил ручку, встал и, приветливо улыбаясь, пошел им навстречу. Сколько бы раз Кулешову ни доводилось встречаться с ним, он всегда пытался припомнить, каким же в конце сороковых годов маршал был слушателем академии. Кулешов тогда уже работал в КБ. Но окончательно с преподавательской работой еще не порвал и изредка читал лекции специального курса в академии. Тогда оба они были полковниками. В те годы полковников в академии было немного. И Кулешов, казалось, должен был бы его запомнить. Но он не запомнил. Он хорошо знал и помнил многих генералов. Но генералы со временем куда-то разъехались, и он почти всех их потерял из виду. А вот этот полковник стал маршалом…

Предложив генералам место за столом, маршал сел напротив них.

– Помните, профессор, – начал он разговор безо всяких предисловий, обращаясь к Кулешову, – кажется, совсем недавно вы учили нас, что на самолете-бомбардировщике установлено две тысячи электронных узлов и деталей? А сегодня их там уже десятки тысяч. А через годик-другой наверняка и еще больше будет.

– Идет к этому дело, товарищ маршал, – согласился Кулешов.

– А всех задач все равно они не решат, хотя их с каждым годом все прибавляется и прибавляется, – невесело усмехнулся маршал. – А потому, что выдвигает их сама жизнь. Перевалили наши самолеты за два «м», прижались к земле – и сразу потерял летчик цель. Не успевает он ее разглядеть даже днем при ясной погоде. А ему надо уметь выполнять боевую задачу в любое время суток, при любых метеоусловиях – в дождь, в туман, в метель. И никогда еще эта задача не была столь актуальна, как сейчас. Вот почему командование ВВС обратилась к вам. Мы познакомились с вашей «Совой». Прибор интересный. Поздравляю вас, Александр Петрович. Знаем, что вы делали его для сухопутчиков. Но что-то примерно такое нужно и нам.

– Я так понимаю, товарищ маршал, что один прибор никак этой проблемы не решит, – ответил Кулешов. – Думать придется о целой системе.

– Очевидно. И системе очень сложной, – согласился маршал. – Но думать надо уже сейчас. Время пришло.

– А я не исключаю даже комплексного варианта успешного решения задачи, – заметил Ачкасов. – Совершенно бесспорно, что над этой проблемой будут работать и в конструкторских бюро, и в научно-исследовательских институтах, и даже на инженерных кафедрах академий. И именно как результат совместных усилий представляется мне рождение такой системы.